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贛州電機維修廠家柴油發電機組的故障解決方法

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贛州電機維修廠家柴油發電機組的故障解決方法

發布日期:2020-09-29 作者:www.jnshuer.com 點擊:

柴油發電機組常見的一些故障該如何解決呢?

  1、冷啟動後未暖機帶負荷運轉問題:柴油機冷機啟動時,由於機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦麵因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,並循序在每一擋位行駛一段裏程,直到油溫正常、供油充分後,方可轉為正常行駛。

  2、柴油機在機油不足時運轉:此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表麵供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

  3、帶負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機:柴油機熄火後冷卻係水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方麵,柴油機停機時未經怠速降溫,會使摩擦麵含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油機熄火前應卸除負荷,並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鍾。

  4、在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉:柴油機工作過程中,冷卻水溫度過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質,附著於氣缸壁,產生腐蝕磨損。實踐證明,柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍。此時,水溫過低時氣缸內溫度低,柴油機著火滯燃期延長,一經著火,壓力迅速升高,柴油機燃油粗暴,易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉,活塞與缸套的間隙大,已發生敲缸現象,並產生振動,使缸套出現穴蝕。機油溫度過低,機油黏度大流動性差,潤滑部位油量不足,使潤滑變差,造成摩擦副磨損增加,縮短柴油機使用壽命。

  5、在機油壓力過低的情況下運轉:機油壓力過低,則潤滑係不能進行正常機油循環和壓力潤滑,各潤滑部位得不到充足的機油。因此,機器在運行過程中,要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發現機油壓力低於規定壓力時,要立即停機,排除故障後再繼續運行發電。

  6、長期怠速運轉:柴油機怠速時,潤滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,容易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不完全,積炭嚴重,有時甚至導致氣門和活塞環卡死、缸套穴蝕。為此,有些柴油機使用說明書明確規定,柴油機怠速運轉時間不得超過15~20min。


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